Überbrückung spannungsloser Abschnitte mittels Stützkondensator / Horst Nowy

Neben dem Entgleisen und dem ungewollten Entkuppeln gehört das Stottern oder Steckenbleiben von Lokomotiven auf kurzen spannungslosen Abschnitten (Weichen oder Schmutz) zu den unangenehmsten Zwischenfällen bei Modellbahnanlagen. Dem versuchen die Modellbahnhersteller durch Schwungmassen auf der Motorachse entgegen zu wirken. Allerdings ist deren Wirkung gerade im unteren Geschwindigkeitsbereich, wo die Auslaufwirkung am notwendigsten ist, fast Null. Die gespeicherte Rotationsenergie ist vom Quadrat der Drehzahl abhängig und daher nur im oberen Geschwindigkeitsbereich merklich wirksam.

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Güterverkehr im Straßenbahnnetz auf der H0-Anlage der Hersfelder Eisenbahnfreunde

Schematischer Gleisplan der H0-Anlage (Straßenbahngleise grün)

Es gibt zwei Arten von Güterverkehr im Straßenbahnnetz:

  • Vollbahn-Güterverkehr
  • Interner Güterverkehr im Straßenbahnnetz

Beiden ist gemeinsam, daß es sich um einen Spezialverkehr handelt, für den die Infrastruktur eigentlich vorrangig nicht vorgesehen ist. Das macht aber den besonderen Reiz für eine Modellbahn aus, insbesondere dort, wo das Gleis im Straßenbereich der Stadtdurchfahrt liegt. Beim Vorbild sind solche Verkehre immer weniger zu finden. Güterverkehr aus dem Vollbahnnetz gibt es z.B. noch auf einem Streckenstück in Heilbronn. Interner Güterverkehr (insbesondere Baustoffe wie Schienen oder Schotter) im Straßenbahnnetz wird durch den Einsatz von LKW immer weiter verdrängt.

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